道和云科_打造全球化新零售品牌

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智享零售新型供应链搭建 带你走进不一样的道和云科

2018-05-28 10:18:47 道和云科_打造全球化新零售品牌 阅读

我国零售业历经个体经济、连锁经济、电子商务、移动微商,以及分享经济五大时代,而供应链作为零售业的核心要素,也随着零售业的发展与演变,由80年代以前的供应链1.0到今天供应链4.0,发生了翻天覆地的变化。

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供应链1.0:计划供应链”。80年代之前,中国经济的运行模式为计划经济,与之匹配的供应链,是由政府来调控所有的物资,消费品、生产能力的供应、采购、结算、物流等,而企业则无权涉足整个供应链。

 

供应链2.0:生产供应链”。在80年代后期,我国处在短缺经济时代,改革开放引进市场经济模式,国家经济以生产为核心,引进工业工程等科学管理方法,通过生产车间的工作分工,人与机协同,提升生产效率。

 

供应链3.0:产品供应链”。90年代后期进入经济全球化时代,全球的经济开始了分工,中国成为世界工厂,整合供应商、分销商,保证产品质量、供应时间、成本控制,协调各要素之间的配合,变成一个非常重要的问题,所以产品供应链应运而生。

 

供应链4.0:价值供应链”。这是基于供应链3.0而提出的,以创造客户价值为核心,构建生产、商贸、物流、金融服务高效协同,资源共享,客户、供应商、合作伙伴互利共赢的高信用生态体系,是商业互联网向产业互联网发展提出的全新理念和运营模式。

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供应链作为连接生产者、中间商和销售方的一个生态体系,一头是原材料,另一头是用户,中间涉及到信息流、物流、制造商、销售网络等各个环节,缺了任何一环都走不通。但在过去,很多企业都不太重视供应链,所以当新零售时代来临,消费需求发生变化、消费结构重心向消费者倾斜时,这些企业因为供应链没有得到系统的组合升级,而显得力不从心。

 

回看在新零售赛道上竞相追逐的互联网巨头们的新供应链布局之路,沃尔玛经历了配送体系的革命,通过配送中心将门店物流集中管理,以实现物流成本的节约;亚马逊自建物流中心,统筹配送;阿里增持菜鸟股份,并入股多家仓配、快递、跨境物流企业;京东采用自建物流的模式,全面把控物流环节。由此可见,在新零售的风口之下,创新供应链至关重要。

 

道和云科构建新型供应链,助推国家供给侧结构性改革

 

面对竞争激烈的新零售市场,如何创新供应链,确保企业自身赢得领先发展优势的同时,响应国家号召,助力供给侧结构性改革,为社会创造更多价值,是道和云科一直思考的问题。

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经过对供应链模式地不断摸索和改进,道和云科秉持“以客户为核心”的理念,创新性打造出智享零售商业体系,以互联网为依托,借助大数据、云计算的技术,集成和协同产业链上供应商、制造商、分销商、零售商、消费者等环节,通过线上线下全渠道融合,打通供应链+中央云仓+终端体验+客户端,进行跨界合作、资源整合,打造“四维一体”的多元化的新零售商业闭环,形成一个具有高度开放性、动态性、协同性的,促进线上线下新零售的创新型互联网商业系统,构建起智能化、数字化的跨产业平台供应链及跨产业、跨区域供应链生态圈。

 

此外,道和云科从原材料、生产、物流、终端体验四大关键环节入手,围绕去库存、去产能、去杠杆、降成本、补短板五大功能,帮助商家、企业降低运营成本、提高管理效率、减小库存压力,助力国家深入推进供给侧结构性改革;并立足需求侧,为终端客户提供价格更低、品质更高的可定制的个性化产品与服务,刺激消费扩张,助推社会经济稳健发展。

 

道和云科将创新研发的新型商业模式下的新型供应链应用到优质实体企业项目中,将项目高度嫁接道和云科智享零售商业模式,合力打造线下新零售体验店,助力实体企业转型升级,实现线上线下消费分享全产业链新业态,为“共享经济+新零售+实体商业”创新融合发展树立典范作用。

 

新零售时代的竞争,归根结底是供应链系统的竞争。未来,道和云科将继续以国家政策为导向,顺应时代发展,不断创新、专研适合时代、国情发展的供应链系统,开发 C端用户体验与需求的同时,深耕S端的供应链环节,让企业在国家整体产业链条上创造出更大价值。



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